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现代汽车酝酿大幅度裁员 现代(中国)高层:中国目前没有裁员计

时间:2019-11-09 21:14:47

"如果我们不能裁掉40%的劳动力,双方将一起灭亡。"几天前,现代汽车外部咨询委员会向该公司的雇主和雇员发出了警告。

《中国商报》记者从韩国中央日报官方网站获悉,现代汽车的雇主和员工于10月4日召开了就业稳定委员会会议,听取咨询委员会的意见。在听取了咨询委员会的建议后,现代汽车的雇主和雇员就裁员计划达成了初步共识:到2025年生产和装配人员减少20%。

关于此次裁员事件是否会传到中国市场,北京现代品牌部相关负责人告诉《中国商报》:“我没有听说过,也没有收到任何与此次裁员有关的文件。”现代汽车中国投资有限公司高级管理层告诉记者:“我对现代汽车一无所知。中国没有裁员计划。”

据悉,现代汽车(Hyundai Motor)多年来主要生产内燃机,现在公司打算大力发展新能源汽车产业,但工会拒绝做出改变,因此双方长期对立。

相反的原因之一是新能源汽车行业对生产线人员的需求不如内燃机。与传统内燃机不同,电动汽车和氢动力汽车不需要发动机和变速器,并且比内燃机需要更少的零件。在这种情况下,所需的人力资源将相应减少。此外,在自动化生产时代,自动化生产取代生产线人员已经成为一种趋势。

然而,考虑到对抗不是长久之计,现代汽车在去年8月成立了就业稳定委员会(Employment Stability Committee),雇主和雇员都开始讨论和制定环保汽车的对策。这一举措给形势带来了某些变化。最近,现代汽车的雇主和雇员就到2025年削减20%的生产人员达成了初步共识。双方同意削减该公司5万名国内生产人员中的1万名。

值得注意的是,工会对这一计划的批准也与“汽车工业正在向电动汽车和氢动力汽车发展”有关。工会担心:“如果我们盲目忽视外部环境的变化,将导致大规模裁员。”

纵观全球汽车发展,新能源汽车已经成为主流汽车公司的重点研发方向。根据戴姆勒-奔驰对电动汽车发展的愿景,到2030年,电动汽车(包括纯电动和插入式混合动力车型)将占到新乘用车销量的一半以上。

在同一条赛道上,宝马集团宣布将在2023年前完成25辆新能源汽车的布局,25辆新能源汽车中超过一半将是纯电动汽车。基于零排放的考虑,奥迪公司提议到2028年推出近70辆全新的电动汽车。基于电动平台的电动汽车总数将达到2200万辆,涵盖集团旗下所有品牌和平台。通用汽车公司宣布,到2023年,它将在全球范围内推出20辆全电动汽车。日本巨头丰田已经提前实现了到2030年至2025年销售550万辆电动汽车的目标。

面对竞争对手推出的新能源汽车战略计划,现代汽车并不不甘落后。仅在中国市场,现代起亚集团(即现代汽车)计划到2025年推出44种新能源车型,包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车和氢燃料汽车以及纯电动汽车。

也许正是基于强大竞争对手的行动和对电动汽车发展趋势的判断,现代汽车才知道,虽然内部人才结构的变化会产生“阵痛”,但这是生存的必然变化。

不过,韩国《中央日报》报道称:“虽然雇主和雇员暂时达成共识,但在未来的谈判过程中,情况可能仍会发生变化。工会将“20%裁员计划”视为“最高限额”,而公司将“20%裁员计划”视为“最低限额”。

资料来源:中国商业网

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